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Manif Méga Canal – Épisode 3 – 10 milliards au canal ! Rien à l’hôpital !

Seconde partie du reportage sur la grande mobilisation contre le méga canal du Samedi 11 octobre 2025 à Longeuil-Annel – Oise.

Le méga canal Seine Nord Europe :
Méga scandales écocidaire et financier :
On vous en a déjà parlé dans ces émissions.

Photo : Visite surprise de l’un des chantiers de la méga-horreur. Seulement 8 Milliards d’euros ?
Selon Méga Canal Non Merci, la facture dépasserait amplement les 10 Milliards d’euros d’argent public.

Pour signer la pétition Méga-canal non merci ! : C’est ici.
Et pour les infos sur cette lutte, c’est ici.

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Manif Méga Canal – Épisode 2 – Gendarmes au pique-nique – Des sandwichs sans poulet !

Samedi 11 octobre 2025 : Longeuil-Annel – Oise :
Mobilisation contre le projet du méga-canal.

Le canal Seine Nord Europe : Méga scandales écocidaire et financier : On vous en a déjà parlé dans cette émission.

Au moins dix milliards d’euros d’argent public pour un grand projet parfaitement inutile et destructeur : 
107 kilomètres de rivières bétonnées entre Compiègne et Cambrai : 
3300 hectares de terres agricoles détruites, ainsi que des zones humides et Zones Natura 2000. Près de 340 d’espèces d’animaux et de végétaux protégées impactées. Des paysages ravagés.
Pas d’emplois créés. Et toujours des camions sur les routes.
D’autant plus scandaleux qu’il existe déjà un canal sur lequel opère déjà une marine fluviale traditionnelle, menacée de mort par le méga canal…

Première partie de ce reportage sur la grande manif : Près de 2000 personnes pacifiques, joyeusement déterminées.
Même quand 50 gendarmes ont fait irruption au pique-nique…

Pour signer la pétition Méga canal non merci ! : C’est ici. … Et pour les infos sur cette lutte, c’est ici.

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1914 – 1918 – La carrière de Bohérie

Près de Chavignon : Craonne n’est qu’à 20 km de là.
Le Craonne de la célèbre chanson de révolte des poilus.

Chavignon. Aisne. Picardie.
A 20 kilomètres de Craonne.
Sur la ligne de front du chemin des Dames de 1914–1918.

La carrière de pierres de Bohérie :
Située sous le fort de la Malmaison, pris sans efforts par l’armée allemande en 1914.
Cette carrière servit de cantonnement aux soldats allemands.
Qui, eux aussi, étaient des poilus.

Exploration de ce monde souterrain, guidée par Didier Ledé, historien amateur et passionné.

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1882 – 1918 – L’absurde histoire du fort de la Malmaison

Village de Chavignon. Aisne. Picardie. Sur le chemin des Dames :
Juste à côté d’un cimetière de soldats allemands de 1940–1944 ; (Visité dans cet autre reportage) :
Le fort de la Malmaison. En ruines.

Rectangle de 270 mètres sur 230, ce fort est déjà obsolète à la fin de sa construction en 1882. L’armée française tire dessus au canon pour tester ses nouvelles munitions. Puis abandonne le fort, à la grande surprise de l’armée allemande qui s’en empare sans effort en 1914. Et le fortifie au béton.

Les Français reprennent le fort aux Allemands en 1917. Qui le reprennent en mai 1918. Puis les Français le re-re-prennent en septembre 18. Pour définitivement l’abandonner…

Pathétique saga rappelée par Didier Ledé, enfant du pays, historien amateur passionné,fouilleur de trous, comme il se définit lui même, Didier que vous aurez déjà entendu dans cette émission, notamment quand il nous a fait visiter les bunkers d’Hitler de Margival.
Balade dans les ruines du fort de la Malmaison, aujourd’hui envahi… par la forêt…

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RN 88 – Non à « la route à Wauquiez » – No macadam !

Source : La lutte des sucs.

Encore un scandale écocidaire et financier.
Encore un grand projet routier inutile :
Le déplacement de la Route Nationale 88, entre le Pertuis et Saint Hostien, en Haute-Loire (43). 10,8 kilomètres de deux fois deux voies.

Impact : 190 hectares de terre artificialisées, dont des terres agricoles, de la forêt, et 25 hectares de zones humides.

Un cycle de l’eau entravé, voire détruit.
75 espèces d’animaux protégés menacées.
Des paysages saccagés par des tranchées de 30 à 40 de mètres de profondeur par endroits.

Coût estimé en 2019 par les promoteurs : 226 millions d’euros.
Coût estimé en 2025 par les opposants : Au moins 400 millions d’euros.

Les opposants : Notamment France Nature Environnement, le Collectif de la Lutte des Sucs, L’AUTA, Association des Usagers des Transports en commun d’Auvergne, SOS Loire Vivante, (dont vous a déjà raconté la lutte victorieuse dans cette émission).

Dans une région dont Laurent Wauquiez s’estime être le monarque.
Région qui a fait le choix du tout bagnoles et tout camions. Au détriment des transports en commun.

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